Железная дорога занимает особое место в логистике Китай — Россия. Она существует как альтернатива морским перевозкам для тех, кто хочет быстрее, и как альтернатива авиа для тех, кто хочет дешевле. По сути, это золотая середина, которая устраивает большинство импортеров.

В этой статье я расскажу, как строятся железнодорожные маршруты из Китая, какие преимущества они дают, и почему ж/д перевозки становятся выбором №1 для среднего бизнеса.

Почему железная дорога так популярна

С 2020 года объем железнодорожных перевозок Китай — Россия вырос почти в два раза. Связано это с несколькими причинами.

Скорость. Поезд идет 14–21 день, в зависимости от маршрута. Это намного быстрее моря (35–45 дней) и сопоставимо с автомобильной перевозкой, но дешевле авто по крупным партиям.

Стабильность графика. Железнодорожные перевозки работают по расписанию. Составы отправляются в фиксированные дни недели, что позволяет планировать поставки с точностью до дня.

Объем. Один железнодорожный состав — до 50 контейнеров. Это масштаб, который позволяет перевозить действительно большие партии, но при этом дешевле морского судна, потому что не нужно ждать полной загрузки судна.

Экологичность. Железнодорожный транспорт меньше загрязняет окружающую среду на единицу грузооборота по сравнению с автотранспортом, что становится дополнительным аргументом для экологически ответственного бизнеса.

Основные маршруты из Китая

Мы работаем по нескольким коридорам, выбор маршрута зависит от региона отправления в Китае, типа груза и конечного пункта назначения в России.

Маршрут через Достык / Алтынколь (Казахстан). Самый популярный маршрут для грузов из западных и центральных провинций Китая. Поезд следует из Шанхая, Гуанчжоу, Сианя до казахстанского погранперехода Достык (на границе Китая и Казахстана), затем через Алматы, Астану и далее в Россию. Среднее время: 16–20 дней.

Маршрут через Забайкальск. Основной маршрут для грузов из Северо-Восточного Китая. Поезд идет по Транссибирской магистрали напрямую через Забайкальск. Среднее время: 14–18 дней.

Маршрут через Наушки (Монголия). Альтернативный маршрут, который используется, когда Достык или Забайкальск перегружены. Поезд идет через территорию Монголии, что иногда позволяет обойти очереди. Среднее время: 18–22 дня.

Маршрут через порты Дальнего Востока. Комбинированный маршрут: море + ж/д. Контейнер из Китая приходит во Владивосток, затем перегружается на железную дорогу. Среднее время: 22–28 дней.

Как мы организуем железнодорожную перевозку

Шаг 1. Бронирование. Мы бронируем места на контейнерный поезд с учетом даты отправки. Это делается заранее, потому что места раскупаются за 1–2 недели до отправки.

Шаг 2. Подача контейнера под загрузку. Организуем подачу контейнера на склад поставщика или на наш склад консолидации в Китае.

Шаг 3. Загрузка и формирование вагона. Мы загружаем контейнер, опломбируем, взвешиваем. Формируем состав.

Шаг 4. Отправка. Поезд отправляется по маршруту. Мы отслеживаем движение по GPS-трекерам.

Шаг 5. Переход границы. На погранпереходе происходит смена колесных пар (в Китае и России разная ширина колеи), таможенный контроль.

Шаг 6. Прибытие в РФ. Поезд прибывает на станцию назначения, контейнер разгружается, проходит таможню.

Шаг 7. Доставка до склада. Автотранспортом или ж/д перегоном до склада клиента.

Преимущества железнодорожной перевозки

Цена. Ж/Д перевозка на 25–40% дешевле автомобильной по тем же маршрутам, если сравнивать стоимость за контейнер.

Безопасность. Контейнеры опломбированы, поезда охраняются, кражи практически исключены. В отличие от автотранспорта, который стоит на стоянках, поезд движется непрерывно.

Погодная независимость. В отличие от автотранспорта, поезд не стоит в пробках на погранпереходах, не зависит от погоды в степи.

Объем. Можно отправлять большие партии (до 68 тонн на вагон), включая тяжеловесные грузы, которые сложно везти автотранспортом.

Ограничения железнодорожных перевозок

При всех преимуществах у ж/д перевозок есть ограничения.

Сезонность. Зимой на маршрутах через Казахстан и Монголию возможны задержки из-за погодных условий, особенно в степи, где бывают метели.

Ограничения по габаритам. Негабаритные грузы, которые не входят в контейнер, перевозить ж/д сложнее: нужно оформлять разрешения, искать специальные платформы.

Требования к упаковке. Груз должен быть надежно зафиксирован внутри контейнера, так как при движении состава возникают вибрации, которых нет в морском контейнере.

Как мы рассчитываем стоимость

Стоимость железнодорожной перевозки складывается из:

• Фрахт. Стоимость перевозки от станции отправления в Китае до станции в РФ.
• Погрузочно-разгрузочные работы. В портах Китая и России.
• Документация. Экспортный контроль, транзитные разрешения.
• Таможенное оформление. Импортный контроль.
• ЖД тариф на территории РФ. Если груз идет по России дальше.
• Доставка до склада. Автотранспортом.

Мы предоставляем подробную калькуляцию на каждый этап, чтобы клиент видел, из чего складывается сумма.

Реальные сроки и тарифы

Средний тариф на перевозку 40-футового контейнера из Шанхая до Москвы ж/д через Достык составляет 5000–7000 долларов, срок 16–20 дней. Из Гуанчжоу — чуть дороже из-за большего расстояния, но срок примерно тот же (18–21 день).

За последний год стоимость выросла из-за увеличения спроса на ж/д перевозки, но остается конкурентоспособной по сравнению с морем.

Кейс из практики

Клиент: производитель бытовой техники, ежемесячно ввозит 5–7 контейнеров комплектующих из Шэньчжэня и Гуанчжоу.
Проблема: раньше использовали авто, сроки 25–30 дней, цена высокая.
Решение: перешли на ж/д через Достык. Срок — 19 дней, экономия в месяц — 15–20% от логистического бюджета.
Результат: клиент доволен, за год увеличил объем закупок на 30%, так как за счет экономии на логистике снизил себестоимость производства.

---

Планируете отправить контейнер ж/д? Оставьте заявку, и мы подготовим коммерческое предложение с фиксированным сроком и стоимостью.